Metro de París

La Metro de París (Francés: Métro de Paris [metʁo de paʁi]; abreviatura de Metropolitano [metʁɔpɔlitɛ̃]) es un sistema de tránsito rápido en el área metropolitana de París, Francia. Un símbolo de la ciudad, es conocido por su densidad dentro de los límites de la ciudad, arquitectura uniforme y entradas únicas influenciadas por el Art Nouveau. Es principalmente subterráneo y tiene 214 kilómetros (133 millas) de largo. Tiene 302 estaciones, de las cuales 62 tienen transbordos entre líneas. Hay 16 líneas (con cuatro adicionales en construcción), numeradas del 1 al 14 con dos líneas, 3bis y 7bis, que se nombran porque comenzaron como ramas de Línea 3 y Línea 7; más tarde se convirtieron oficialmente en líneas separadas. Las líneas se identifican en los mapas por número y color, con la dirección de viaje indicada por el término.

Es el segundo sistema de metro más transitado de Europa, después del metro de Moscú, así como el décimo más transitado del mundo. Transportó 1.520 millones de pasajeros en 2015, 4.16 millones de pasajeros al día, lo que representa el 20% del tráfico total en París. Es uno de los sistemas de metro más densos del mundo, con 245 estaciones dentro de los 86.9 km2 (34 millas cuadradas) de la ciudad de París. Châtelet – Les Halles, con cinco líneas de metro, tres trenes de cercanías RER y andenes de hasta 800 metros de distancia, es una de las estaciones de metro más grandes del mundo. Sin embargo, el sistema generalmente tiene poca accesibilidad, porque la mayoría de las estaciones se construyeron mucho antes de que esto se convirtiera en una consideración.

La primera línea se inauguró sin ceremonia el 19 de julio de 1900, durante la Exposición Universal (Exposition Universelle). El sistema se expandió rápidamente hasta la Primera Guerra Mundial y el núcleo se completó en la década de 1920. Extensiones a suburbios y Línea 11 fueron construidos en la década de 1930. La red alcanzó la saturación después de la Segunda Guerra Mundial con nuevos trenes para permitir un mayor tráfico, pero las mejoras adicionales se han visto limitadas por el diseño de la red y, en particular, las distancias cortas entre las estaciones. Además del metro, el centro de París y su área urbana son servidos por el RER, desarrollado a partir de la década de 1960, varias líneas de tranvía, trenes suburbanos Transilien y dos líneas VAL, que sirven al aeropuerto Charles de Gaulle y al aeropuerto de Orly. A finales de la dcada de 1990, el Línea 14 se construyó para aliviar el RER A. Actualmente se está construyendo una gran expansión de la red - Grand Paris Express - nuevas líneas de metro orbitales alrededor de la región de Île-de-France, fuera de los límites de la ciudad de París

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