Métro de Paris

Le Métro de Paris (français : Métro de Paris [metʁo de paʁi] ; abréviation de Métropolitain [metʁɔpɔlitɛ̃]) est un système de transport rapide de l'agglomération parisienne, France. Symbole de la ville, il est connu pour sa densité à l'intérieur des limites de la ville, son architecture uniforme et ses entrées uniques influencées par l'Art nouveau. Il est principalement souterrain et mesure 214 kilomètres (133 mi) de long. Elle compte 302 stations, dont 62 ont des correspondances entre les lignes. Il y a 16 lignes (avec quatre supplémentaires en construction), numérotées de 1 à 14 avec deux lignes, 3bis et 7bis, qui sont nommés parce qu'ils ont commencé comme des branches de Ligne 3 et Ligne 7; plus tard, ils sont devenus officiellement des lignes séparées. Les lignes sont identifiées sur les cartes par numéro et couleur, avec le sens de déplacement indiqué par le terminus

C'est le deuxième système de métro le plus fréquenté d'Europe, après le métro de Moscou, ainsi que le dixième le plus fréquenté au monde. Il a transporté 1.520 milliard de passagers en 2015, 4.16 millions de passagers par jour, ce qui représente 20 % du trafic global parisien. C'est l'un des systèmes de métro les plus denses au monde, avec 245 stations dans les 86.9 km2 (34 milles carrés) de la ville de Paris. Châtelet–Les Halles, avec cinq lignes de métro, trois RER et des quais distants de 800 mètres, est l'une des plus grandes stations de métro au monde. Cependant, le système a généralement une mauvaise accessibilité, car la plupart des stations ont été construites bien avant que cela ne devienne une considération

La première ligne s'ouvrit sans cérémonie le 19 juillet 1900, lors de l'Exposition Universelle. Le système s'est rapidement étendu jusqu'à la Première Guerre mondiale et le noyau a été achevé dans les années 1920. Extensions en banlieue et Ligne 11 ont été construits dans les années 1930. Le réseau a atteint la saturation après la Seconde Guerre mondiale avec de nouveaux trains pour permettre un trafic plus élevé, mais d'autres améliorations ont été limitées par la conception du réseau et en particulier les courtes distances entre les gares. Outre le métro, le centre de Paris et son agglomération sont desservis par le RER, développé à partir des années 1960, plusieurs lignes de tramway, des trains de banlieue Transilien et deux lignes VAL, desservant l'aéroport Charles de Gaulle et l'aéroport d'Orly. À la fin des années 1990, l'automatisation Ligne 14 a été construit pour désengorger le RER A. Une large extension du réseau est actuellement en construction - Grand Paris Express - nouvelles lignes de métro orbitales autour de la région Île-de-France, en dehors des limites de la ville de Paris

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